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柴油发电机组润滑系统的工作原理是什么?

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柴油机的润滑系统是柴油机主要零件依靠机油泵供给的压力机油进行润滑，其油路构成一个循环的系统，其它部分零件由飞溅机油进行润滑。

　　油底壳的机油经粗滤网和吸油管被吸入机油泵，进入机油冷却器进行冷却，然后进入机油滤清器，进入机油进滤清器后分为两路，六缸发电机组价格，一路回油底壳，一路机油流经增压器机油滤清器，滤清后分别由两根油管送入左右列增压器轴承和高压油泵，六缸发电机组公司，再由机油回油管回流到油底壳中;另一路流经机体主油道后分3路，具体为：

　　a.经柴油机机体主轴承座上油道后进入蓝轴内斜油道，分别通至各挡连杆轴径;

　　b.经过两凸轮轴和通往摇臂轴的油道，分别润滑各凸轮轴和配气机构磨擦表面;

　　c.经活塞冷却喷嘴流出，进入活塞内冷腔内冷却活塞。

　　连杆大头轴承流出的机油由离心力的作用飞溅至气缸壁上以润滑活塞环和缸套。由活塞内冷腔内流出的机油溅入连杆小头上的油孔，邵阳六缸发电机组，润滑活塞销和连杆小头轴衬，曲轴箱内飞溅的机油润滑凸轮工作表面。

常用柴油发电机组的选择

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台数的确定：一般设置通常为2台以上，以---供电的连续性及适应用电负荷曲线的变化。机组台数多，才可以根据用电负荷的变化确定投入发电机组的进行台数，使柴油机经常是在经济负荷下运行，以减少燃油消耗率，降低发电成本。柴油机的经济运行状态是在标定功率的75%-90%之间。为---供电的连续性，常用机组本身应考虑设置备用机组。